他们发现，从 1979 年到 2020 年，在一条一般繁忙的北大西洋航线上，严峻的湍流添加了 55%。

  “通过十年的研讨标明，气候均匀状况随时刻的改变将添加未来的晴空湍流，咱们现在有依据阐明这种添加渐渐的开端，”雷丁大学的大气科学家保罗威廉姆斯教授说，他与人合着研讨。

  “咱们应该出资改善湍流预告和检测体系，以防止未来几十年更剧烈的空气转化为更波动的飞翔。”

  威廉姆斯教授说，湍流的添加是由于急流中的风切变或风速差异更大，这是一种从西向东吹的强风体系，间隔地球表面约五到七英里。它的存在特别大程度上是由于国际赤道和南北极之间的温差。

  波动的飞翔不只让人不舒服，并且还会对飞翔中的人造成了严峻的损伤。激烈的湍流十分稀有，但当乘客没有系好安全带时，晴空的湍流会忽然呈现。

  威廉姆斯教授说：“没有人应该因惧怕湍流而中止飞翔，但一直系好安全带是正确的，除非你四处走动，这是飞翔员所做的。”“这简直能确保即便在最恶劣的动乱中你也会安全。”

  还有财政结果。研讨人员表明，由于湍流的影响，包含飞机磨损，航空业每年仅在美国就丢失 1.5 亿美元（1.2 亿英镑）至 5 亿美元（4 亿英镑）。它还具有环境本钱，由于飞翔员会焚烧燃料以防止它。