据《环球时报》报道，马来西亚媒体爆料，中国航天科学家攻克了一个让美国科学家都感到棘手的难题，并成功设计出了模型，使得一众外媒“发酸”直呼威胁大。

  上个世纪的大胆想法20世纪90年代末，美国NASA有一位著名的华裔工程师唐明翰提出了一个惊人的想法。他提出不要把发动机放在飞行器的腹部，而是放在飞行器的两端，由两侧两个独立的发动机提供动力，这便是著名的两级飞行器X型飞机计划。该计划要是成功实施的话，飞行器最高飞行速度能加速到五倍音速或者更高。美国根据这个设计理念设计出了一款无人驾驶战斗机，便是由著名的美国航天研究员诺斯罗普·格鲁曼所研发的一款实验用无人驾驶战斗机，它便是X-47A，但是遗憾的是，美国政府由于该计划的成本和难度太高，最终宣布中止

  我国科学家成功攻克难题然而，美国没完成的事，中国科学家却用实力说话，并取得优异的成绩。马来西亚著名报刊杂志《星报》报道了这次事件。报道上写道：唐明翰，美国著名的华裔航空航天局科学家，他在二十年前提出的高超音速飞机设计大胆想法，首次被中国科学家成功突破，并依据此想法成功设计出了一台史无前例的高超音速发动机原型机。

  进行这次此次试验的，是由南京南京航空航天大学著名的谭慧俊教授，以及由带谭教授带领的众多小组成员。报道称他们已设计出一款惊人的发动机模型，这款发动机模型带有双侧进气道，与唐明翰提出的设计理念完全相符。此外，谭慧俊教授团队还针对这个发动机模型进行了正常的风洞测试，多个方面数据显示，风洞要从4马赫的速度增加到8马赫的飞行条件是可行的。这次试验意义重大，对我们的祖国高超音速飞机以及发动机的研发意义不言而喻。

  比如我国大多数高超音速飞机，在开始的起飞阶段都是需要由火箭来助推，这样成本比较高。如果谭慧俊教授团队成功突破这一些难题，并将这一成果应用在了国内高超音速飞机上面，那么火箭助推的时代或许终将被喷气发动机所取。实验仍存在的一些难题谭慧俊教授和他的团队表示，唐明翰提出的设计理念还存在着一些瑕疵，比如易影响飞机稳定性的进气道易发生强湍流现象，还有如果根据这个理念设计出来的高超音速飞机，飞机在高度的爬升方面也会存在着一定的限制，还有一些问题亟待解决。但可以相信，谭慧俊教授和他的团队在日后也必将乘风破浪相继攻克一系列难关，中国航天的发展以及我们的军事实力的增强也将如虎添翼。

  小结这次试验是中国航天科技一次重大的突破，中国人也有信心可以将自己的航天事业发展得慢慢的变好，也祝愿南京南京航空航天大学的谭慧俊教授和他的团队以及国内的众多航天工作人员早日取得优异的成绩。