周日，一架从凤凰城飞往夏威夷Honolulu的航班，在下降前30分钟，忽然遭受严峻波动，一些

  A330-200在湍流发生后当即开端下降，由于机上受伤人数过多，机组人员宣告进入紧急状态，空中交通管制员让航班优先下降。

  抵达夏威夷机场后，有20多人被送往医院，其间11人情况严峻，至少有1人失掉知觉。

  Kaylee Reyes说，当湍流来袭的时分，她的母亲刚刚坐下，还没有来得及系好安全带，就飞起来撞到了天花板。

  尽管系上了安全带，但另一名乘客Jodette Neely在遇到湍流时有必要紧紧抓住前面座椅顶部，才不至于被甩飞离座位。

  她说，飞机大约一会儿就下降了2次，其间一次下降的时分，她男朋友的水瓶直接飞到了机舱天花板上。

  她回身的时分，发现好几个人都在流血，但仍然在尽力支撑住自己，还有许多人开端哭。

  夏威夷航空发言人Snook表明，飞机在湍流中行进时，对内部形成了损坏，其时安全带标志亮着，但有些受伤的人并没有系安全带。

  有音讯称，也有乘客现已系了安全带，却仍然被撞到天花板，导致多处颈部骨折。

  檀香山NWS气象学家指出，航班飞行前，当地现已发布了雷暴气候预警，这中心还包含Oahu岛和其他地区。

  夏威夷航空尽管了解气候预报，以及不稳定的空气和气候状况，但没有接到湍流正告。

  FAA将对此次事端做出具体的查询，包含飞机在湍流进程中下降了多少高度，以及乘客和机组人员的行为。

  因湍流波动形成的大规模受伤事情，在夏威夷航空近期航空史上能够说是前所未有，

  2019年，加拿大航司一架从温哥华飞往悉尼的航班，在途经夏威夷大约2小时后遇到激烈湍流，导致37名乘客和机组人员受伤。

  波音777-200当即转移到夏威夷下降，伤者在那里进行了医治，大约30人被送往医院，9人重伤。

  在大西洋上空，AA 2017年一架从雅典起飞的航班在纽约海岸线名乘客受伤。

  “wind-shear”现象或许会发生在稀少的卷云中，乃至雷暴邻近的晴朗空气中，温度和压力的差异会发生强壮的气流，飞机能够在毫无预警的情况下，驶入晴空湍流。

  下图为2019年，从加州橙县飞往西雅图的Delta航班驶入晴空湍流的现象：

  假设乘客其时没有系好安全带，在飞机波动急降的进程中，乘客会留在原地，导致撞上机舱顶部，也是这次夏威夷航班中许多人受伤的大部分原因。

  假如遇到极点湍流，乃至会导致飞机结构损坏，并长期失掉操控。许多遭受过严峻湍流的乘客，都或多或少呈现对空中游览的惊骇。

  红迪网友称自己由于作业原因遇到过许屡次湍流，但最令他形象十分深入的一次，飞机像过山车相同晃来晃去，高空直坠20英尺，继续了30分钟左右，他差点以为本身就要死了。

  不过由于系了安全带，他没有受伤，但有一个人正好在上厕所，头撞进了厕所的镜子，脑门有多处创伤，鼻子骨折。

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