喜欢仿赛的小伙伴还有多少人记得曾经的小钢炮阿普利亚GPR125和150呢？可能有人已经不记得了。

  当然这已经不重要了，毕竟现在大家玩的都是250cc或者排量更大的车型，没有人会去关注此类入门级小钢炮。

  基于此5万元级别又来了一款进口仿赛，它就是阿普利亚旗下的RS457，该车所对标的车型主要有川崎Ninja400和雅马哈R3。

  只不过和前者的敌对关系可能会更强烈。那么随着这款车的到来，川崎会不会慌不择路呢？还是先来看车型表现吧！

  阿普利亚RS457目前只有一个版本，官方售价4.98万元，它于5月17号北京摩博会期间正式上市。从价格设定能够准确的看出，它明显就是冲着川崎Ninja400来的，不然两者的价格就不会高度一致了。

  外观方面，RS457基本延续了家族化风格，但又对一些细节做了调整。从侧身来看这款车的战斗姿态很突出，颇有RSV4的风采。

  不过这款车的前脸攻击性不是很强，所营造出的观感还是会略显腼腆，如果再犀利前卫一些，就会有更强的视觉上的冲击力。当然作为一款中量级车型在颜值上盖过大哥也不像话，所以喜欢就好。

  动力方面，该车型所搭载的是一款直列双缸水冷电喷发动机，它采用的是270度曲轴。其中压缩比10.5:1，实际排量457cc，上限功率35.3KW，最大扭矩43.5N·m。

  因为实际排量会略大于竞品，所以动力数值有一定优势，但是它并没有对动力进行过度压榨，毕竟这款车的压缩比并不高，所以这次的阿普利亚有点保守。

  车身方面，该车的规格很有家族化特性，将采用铝合金双翼梁车架和双摇臂，这在同级车型中是比较少见的，至少日系竞品不会采用如此规格。它的好处就在于轻量化更出众，对于操控有帮助作用。

  从官方数据分析来看，该车整备质量175kg，座椅高度800mm，轴距1350mm，油箱容积12.8L，将配套前后17寸的铝合金轮毂，并搭配有前倒置减震器，后中央减震器。作为欧系车型它的座椅高度还是有点偏高，没有像日系车型那样刻意调低。当然这里也有对于操控的妥协。

  配置方面，该车型将采用五英寸TFT仪表、全车LED灯源、三种动力模式、电子油门、前320mm浮动盘配套四活塞卡钳、两种模式双通道ABS、ATC牵引力控制和AEM发动机图谱。除此以外还有滑动离合器和防跳离合系统，就配置组合来看是比较丰富的。

  从以上介绍我们大家可以看到这款RS457除了外观，不管是动力还是车架结构亦或者是配置设定都能突出自身特点，所以竞品们应该会有所反应。

  但是川崎不会慌，这里的原因就在于Ninja400早期所积累的市场人气是无法被轻易撼动的，即便两款车都有进口的背景和同等价格。

  并且有小伙伴认为RS457的售价还是有点偏高，相较于国产车型没有性价比，这就比较有意思了，原来搞了半天这款车的对手竟然是国产仿赛，这还怎么玩？那么你会如何选呢？

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