飞机在起飞时一般是逆风。原因：飞机起飞时，只要当机翼所发生的升力大于飞机的分量，飞机才干够脱离地上。而升力的巨细，同流过飞机机翼外表的气流速度有很大的联系：气流速度越大，机翼上下外表的压差就越大，所以升力就越大。假如逆风起飞，流过机翼外表的气流速度就等于飞机滑跑的速度加上风速。所以，逆风起飞时，飞机发生的升力比较大，滑跑间隔也相应缩短。

  飞机在下降时一般也要逆风。在着陆时，假如是顺风，对空气的相对速度小，飞机就必须增速战胜风速影响，才干坚持正常升力。这样不只添加滑跑间隔，并且给飞机精确着陆带来困难，乃至使飞机发生冲出跑道事端。而逆风着陆，则可有很大成效防止这种状况，添加安全性。

  影响航班的风有5种：1、逆风：迎面吹向飞机的风。因为逆风会添加升力，飞机大多在逆风状况下起飞或下降。2、顺风：从飞机后边吹来的风。顺风会减低升力，飞机通常会防止在顺风状况下起飞或下降。3、侧风：从旁边面吹来的风。飞机下降时如遇到侧风剧变，或会违背跑道中线、风切变：指逆风或顺风呈现继续多于几秒的改变而引致浮力发生一些改变。浮力削减可导致飞机向下违背，低于预订飞翔道路、湍流：由大气快速不规则的活动所引起的。它使飞机发生波动，严峻时飞机可能会时间短失控。