请习气波动的飞翔吧。一项新的研讨标明：大气湍流的强度和频率对跨大西洋航班的影响在本世纪中叶将有所添加。

  研讨人员使用全球气候模型来评价晴空湍流——这一现象源自风切变。研讨人员特别评价了未来某个时刻点上的涡流强度——此刻的二氧化碳浓度是人类工业活动开端推动其大幅度添加之前的两倍，而依据一个中心道路的排放场景，这一切很有几率产生在本世纪50年代的某个时刻。

  为了便于剖析，他们在北大西洋北部的部分区域，模拟了海拔约12千米的大气条件 （这是一个典型的飞机巡航高度），这一区域包含大多数跨大西洋航线。冬天的几个月是这一区域晴空湍流状况最糟糕的时分，而科学家此刻丈量湍流的21条常用航线条标明：当二氧化碳浓度是工业化前水平的2倍时，飞机轰动现象的均匀强度（图片描绘了随机抽取的冬天一天的湍流强度）比前者高出了10%～40%，研讨人员4月8日在《天然—气候均匀状况随时刻的改变》网络版上报告了这一研讨成果。

  因而，中等或更大湍流的产生频率将添加40%～170%——在强度上乘客将感受到0.5克或更多的加速度，这一强度足以使客舱内的物品被抛起来。因为飞翔员需求逃避强湍流，飞翔途径将变得更长，这样一来，燃料耗费和二氧化碳排放都将添加——而这或许又将导致更多的湍流。所以请抓紧了。（来历：我国科学报 记者 杨济华）