经常开车的车友们想必对机油都已经不陌生了，但是除了定期更换，你对机油使用中的其他需要注意的几点知道吗？比如机油正常工作时候的温度是多少？机油温度过高会对车辆造成什么影响？造成机油温度过高的原因有哪些……

　　正常情况下，机油的工作时候的温度在70℃—90℃。局部会更高些，但正常情况下不会超过水温，另外当驾驶速度比较快的时候，机油温度也会相对高些，达到100℃-110℃左右，因此机油温度在100℃左右都是正常的。

　　但如果机油温度一直处在120°C以上的话，就需要及时检查了，否则就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时还可能会引起发动机烧瓦抱轴。

　　加机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误，过多的机油会为发动机产生更大的阻力；

　　而机油不足又影响润滑和散热，所以在换机油时，我们应当严格按照机油标尺的刻度做处理，切勿过多和过少。

　　如果在工作时发现仪表盘相对应的故障指示灯亮起，说明机油油泵发生故障，应立即找专业修东西的人进行修理。

　　如果发动机里面的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。

　　所以按时进行检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机自身的冷却系统工作正常。

　　如果机油冷却器被堵住，那么也会直接影响机油的正常散热，并且还会导致机油压力不足等其他问题。

　　在日常保养时，也应当按时进行检查机油冷却器，假如发现问题，应当对其进行及时清理或更换。

　　如果发动机活塞环密封不严，也会导致机油温度过高，当气缸出现漏气，导致曲轴箱通风量过大时，机油随通风排出发动机外部。

　　轴瓦配合间隙过大，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦表面。

　　发动机重负荷工作，就是超载状态下工作，也会导致机油的温度上升，毕竟压力越大，发动机散发出的热量也就越高。

　　当机油无法及时满足发动机在散热上的需要时，温度也会随之飙高，所以我们应当尽可能的避免发动机在超负荷状态下长期工作。

　　与其他机械系统相同，当发动机内部机械部件装配过紧时，会导致摩擦阻力直线上升，同时产生很高的热量，让机油收到的热负荷增大，超出原本热负荷工作系数。

　　如果新车或大修过发动机出现这样一种问题，常常要磨合一段时间即可解决，如果磨合之后无变化，应当及时返厂维修。

　　如果使用与发动机不匹配的机油，以及劣质机油时，也会增大发动机内部的摩擦系数，让升温更明显，同时导致机油温度上升。

　　所以在日常使用时，除了要求我们选择与发动机匹配的机油级别和粘度之外，也应当通过正规渠道进行购买。

　　大家想必已经知道了机油油温过高的原因，你们可以收藏，以免自己遇上问题无法判断。