2月12日，阿斯顿·马丁正式对外发布新新一代Vantage，新车将于二季度交给欧美商场，三季度正式交给中国商场。一起发布的，还有此前已参与Daytona 24h耐力赛的Vantage GT3赛车。

  外形最显着的改变当属车头，用上了最新的家族式规划言语，风格更趋近于DB12。全新矩阵式LED头灯与日行灯眉相辅相成，笔直布局的灯腔结构更有扬眉的作用。更大的凸字中网极具视觉上的冲击力，两边还设置了竖向的导风槽。前唇有着更宽更低的姿势，前机盖散热口也向内放置，逐渐优化空气动力学功能。

  旁边面造型改变不大，主要是在前翼子板上参加了更杂乱的造型和黑色饰条。上窗框也进行了黑化，然后勾勒出双门Coupe跑车的灵动与高雅。标配21英寸铸造轮圈，供给三种款式以及更多色彩/外表处理可选。调配定制配方的米其林PS5轮胎，尺度为前275/35R21后325/30R21。

  尾部改变就更小了，只局限于扩散器部分的规划，不光在外侧参加了导风槽与车头照应，一起本身造型也变得更高雅柔软，外表还参加了碳纤维纹理处理。LED光带式尾灯组也取消了赤色灯罩子，取而代之的是通明灯罩+熏黑灯腔。尺度方面，全新Vantage长宽高为4495/2124/1275mm，轴距2795mm。新车供给三种中心涂装和21种车漆挑选，自定义规模愈加丰厚。

  新车内饰简直便是DB12的翻版，只在细节和用料有所区别。例如选用愈加深重的暗色彩原料，液晶外表两边参加碳纤支架规划，取消了空调出风口的贯穿饰条等等。值得一提的是，Vantage是继DB12之后第二款装备新一代车机体系的车型，支撑多屏互联、纯黑面板触摸屏、全电容多点触控、CarPlay/Android Auto手机衔接，就连屏幕也是千篇一律的双10.25英寸。标配由宝华韦健390W11喇叭音响，还可选装带铝制双圆顶高音喇叭和Continuum锥形中音喇叭的1170W15喇叭环绕声音响。

  原车的4.0T双涡轮V8发动机经过了明显晋级，包含但不限于优化凸轮、涡轮、压缩比，增加了三个新的热交换器来办理冷却液、机油和增压空气的温度，这使得上限功率达到了665马力，峰值扭矩高达800N·m。与之匹配的ZF 8AT变速箱，将终传比缩短至3.083:1，合作弹射起步，破百仅需3.5s，极速高达325km/h。

  得益于新一代的粘合铝质结构和底盘规划的调整，新款车身的抗扭刚性得到增强。前横梁也进行了从头定位，增加了悬架安点缀的刚性并改进了转向手感，支柱支架也变得更轻、更硬。新车还装备自动车辆动态体系和Bilstein DTX自适应减振，电子后差速器（E-Diff）与ESP高度集成，可以给咱们供给更安稳的操控性和更高的灵活性。内置的前400mm铸铁/后360mm钻孔制动盘有着超卓的抗衰减功能，选装的碳陶刹车（CCB）可减重27kg的簧下质量。

  最终咱们再来看一下GT3赛车版别，根据原车进行了很多改装，例如安装了赛规要求的防滚架、固定式尾翼、中置雨刷以及碳纤维车身面板。尤其是造型夸大的宽体套件和散热组件，为整台车供给了更强的高负荷竞技才能。依规则，赛版搭载原车同款发动机，峰值输出被约束在500-600马力，调配1.2-1.3吨的车重，驾驭起来有着更高的宽容度。依照官方的估计，2024赛季将会有不少于30台赛版Vantage活泼在全球各地的赛道上，深受客户车队的欢迎。